기사 (전체 594건) 제목보기제목+내용
[정책] 위험물 포장박스에 인증 스티커 부착
10월부터 포워더들은 위험물 포장박스에 인증 스티커 부착 시 개별박스 부착 또는 박스 단위포장(오버팩)에 일괄 부착해 항공사에 접수해야 한다.대한항공은 최근 위험물 포장재 인증 스티커 부착에 따른 정부의 지시사항이라고 밝히고 이를 시행한다고 설명했다....
김시오 편집장  2016-09-30
[정책] 中 ‘컨’ 도로운송 고도제한 규정 제정
중국 교통부가 고속도로에 대한 컨테이너의 적재 제한 높이를 설정하고 이를 위반할 경우 벌과금을 부과한다고 밝혔다. ‘중국 교통부 조례 62호’를 통해 밝힌 바에 따르면 고속도로 운행 컨테이너 운송차량은 지상에서 4m를 초과할 수 없다. ...
김시오 편집장  2016-09-23
[정책] 한진측 공식 정보채널 부재 “큰 문제”
한진해운 사태에 따른 국내 포워더와 화주들의 피해가 점차 확대되고 있는 것으로 나타났다.또 현재 국내 포워더들이 이 문제와 관련해 가장 큰 애로사항은 한진해운의 공식적인 정보 채널 부재, 선박 접안 및 컨테이너 하역 후 관련 업체들의 비용 요구, 한진...
김시오 편집장  2016-09-22
[정책] 美日, 갤럭시노트7 화물기적 금지 조치
미국 연방항공청(FAA)은 ‘삼성갤럭시노트 7’ 휴대전화에 대해 항공화물 기적금지 조치를 단행했다.또 회수제품과 결함이 있는 리튬 배터리와 리튬 배터리 장착 제품에 대해서도 항공운송을 금지한다고 밝혔다. 항공기 승객에 대해서도 기내에서 전원을 켜는 것...
김시오 편집장  2016-09-19
[정책] 국내 포워더에게 3,000억 긴급 수혈
한진해운 사태와 관련해 국내 포워더들에게 긴급 경영 안정자금 4,000억 원이 지원된다.한국국제물류협회(회장 : 김병진)는 12일 그간 정부 당국과 협의를 통해 중소기업청의 중소기업 긴급경영안정자금을 국내 포워더들도 이용할 수 있도록 반영하게 됐다고 ...
김시오 편집장  2016-09-13
[정책] 포워더, 정확한 화주정보 파악이 중요
“한진해운 사태와 관련해 국내 포워더들은 화주에 대한 정보와 발생 가능한 피해금액을 보다 정확하게 추산하는 게 중요합니다.”권성원 변호사는 12일 한국국제물류협회에서 개최한 ‘한진해운 사태에 따른 포워더들의 대응방안’에 대한 설명회에서 이같이 밝혔다....
김시오 편집장  2016-09-12
[정책] 한진해운 점유 북미 18% 유럽 16% 달해
한국발 북미항로에서 한진해운의 시장 점유율은 17.79%, 유럽항로는 15.83%에 각각 달하는 것으로 나타났다. 이 밖에도 우리나라에서 지중해항로는 11.57%, 인도대륙은 18.84%에 달했다. 아시아 전체 항로에서 북미항로 점유율은...
김시오 편집장  2016-09-10
[정책] 부산항, ‘공’ 부족 장치장 긴급대책 마련
부산항만공사(BPA, 사장 : 우예종)는 한진해운 사태에 따른 터미널 내 장치장 부족으로 인한 터미널 운영 차질을 방지하기 위해 선제적으로 신항 내에 총 6개 소의 장치장(약 18만㎡)을 확보해 총 3만 5,000TEU의 일시 장치 능력을 확보했다고 ...
김시오 편집장  2016-09-07
[정책] 인천세관, 수입 LCL도 부두직통관 일시 승인
인천세관(세관장 : 김대섭)은 최근 한진해운 기업회생 절차 개시와 관련, 인천항의 물류대란 최소화를 위해 지난 3일부터 24시간 수출입통관 비상근무체계로 돌입했다.또 피해를 입은 수출입기업을 지원하기 위한 ‘수출입화물 비상통관 지원대책’을 마련해 시행...
김시오 편집장  2016-09-07
[정책] 국내 포워더 印尼, B/L 발행시 주의 요망
국내 포워더들은 인도네시아에 대한 선하증권(B/L) 발행시 각별한 주의해야 한다.관세청은 최근 한-아세안 FTA를 이용해 인도네시아와 한국 간 수출입 업무를 진행하는 포워더가 B/L 발행 시 FTA 특혜관세 혜택을 받기 위해선 해당 화물이 한국에서 아...
김시오 편집장  2016-08-30
[정책] 中 항공사 신규 운항허가 철저히 규제
중국 정부가 자국내 신규 항공사 설립을 제한할 전망이다.최근 중국 민항총국(CAAC)은 항공시장의 과당경쟁 우려로 앞으로 신규 항공사 설립을 제한하게 될 것이라고 설명했다. 이같은 근거로 민항총국은 최근 ‘공중 운송기업 운영 허가 규칙’...
김시오 편집장  2016-08-17
[정책] 정부 2025년 까지 물류일자리 “70만개”
정부가 오는 2025년 까지 물류업계에 일자리 70만개를 새롭게 만들겠다고 발표했다. 국토교통부와 해양수산부는 최근 ‘2016~2025년 국가물류기본계획’을 수립해 최종 확정했다고 3일 밝혔다. 이 계획에 따르면 정부는 일자리 창출을 비롯해 한국의 국...
엄주현 기자  2016-08-04
[정책] 한중일 신선물류-위험물 협력체제 구축
우리나라와 중국, 일본 간 신선물류 네트워크 협력이 강화되고 위험물 운송관리 협력체제가 구축된다.28일 중국 항저우에서 개최한 제6차 한․중․일 교통물류장관회의에서 이같이 합의했다.김영석 해수부 장관과 양촨탕 중국 교통운수부 장관...
김시오 편집장  2016-07-28
[정책] IATA-FIATA, 항공물류 新 개념 합의
항공화물 시장에서 ‘포워더 중심 정책’이 수립된다.이전 항공사 중심 정책에서 새로운 변화의 틀이 마련된 것이다. 최근 국제항공운송협회(IATA)와 국제프레이트포워더협회(FIATA)는 이를 공식 확인하고 ‘IATA-FIATA 항공화물 프로그램(IFACP...
김시오 편집장  2016-07-19
[정책] 아시아나항공도 이란노선 운항 가능
국토부는 13년만의 한-이란 항공회담을 통해 운항횟수를 4회에서 11회로 대폭 증대키로 합의했다.또 운항가능도시 제한 철폐와 제3국 항공사 공동운항 허용으로 네트워크도 확대됐다. 이에따라 현재 주4회인 한-이란간 운항횟수를 주11회까지 2배 이상 큰 ...
김시오 편집장  2016-07-18
[정책] 한중 통상마찰 우려 상승...대비책 마련해야
최근 한반도내 사드 배치로 인해 한중간 통상마찰에 대한 우려가 높아지고 있다. 이러한 가운데 현대경제연구원이 보고서를 통해 대응 방안 마련을 촉구했다. 이 보고서에서 크게 네 가지 대응방안을 제시하고 있다. 첫째로 대중국 품목에 대한 중국 기준에 맞은...
엄주현 기자  2016-07-13
[정책] ‘컨’ 운임구조 지각 변동 ‘新 법안 적용’
해상 컨테이너 운임 구조의 새로운 재편이 일어난다.기존 선사들은 ‘일괄운임인상(GRI)’ 구조를 재편하기로 했다. 지난 7일 유럽위원회(EC)는 이같은 새로운 운임구조를 승인했다. 새로운 해상운임 구조 변경을 신청한 선사는 우리나라 한진...
김시오 편집장  2016-07-12
[정책] 해수부 인도네시아-인도 콜드체인 시장 소개
해양수산부(장관 : 김영석)가 국내 해운물류기업에게 정보를 제공하는 자리를 마련했다. 해수부는 7월 11일 대한상공회의소에서 ‘제10회 해외물류사업 투자 설명회’를 개최했다. 이 설명회는 기업 단독으로 접하기 어려운 정부와 공공기관의 국제협력 및 해외...
엄주현 기자  2016-07-12
[정책] 인천공항 특송물류센터 본격 운영
인천공항 특송물류센터가 1일부터 본격 운영에 들어갔다.관세청은 총 사업비 620억 원을 투입해 3년 여 간의 공사를 거쳐 연면적 3만 5,885㎡ 규모로 특송센터를 건립하게 됐다. 또 지난달 화물관리인(운영사) 선정 과정을 통해 ‘관세무역개발원’을 선...
김시오 편집장  2016-07-01
[정책] '브렉시트‘ 국제물류시장 '악영향' 전망
영국이 유럽연합(EU)을 탈퇴(Brexit)하기로 함에 따라 국제물류 시장에도 큰 변화가 예상된다.물류업계는 일단 영국에 진출한 화주기업의 경쟁력 저하로 인한 물동량 감소를 우려하고 있다. 또 영국의 수출입 절차 복잡화 등으로 새로운 업무 프로세스 구...
김시오 편집장  2016-06-27
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