기사 (전체 594건) 제목보기제목+내용
[정책] 관세청, 한-태국 AEO MRA 정식 체결
우리나라와 태국이 27일 수출입 안전관리 우수공인업체 상호인정약정(AEO MRA)을 체결했다.이번 약정은 지난 2014년 11월 양국 관세당국이 약정체결을 추진하기로 합의한 이후 2년여의 실무협의 등을 거쳐 이루어진 결과로, 우리나라의 14번째 AEO...
김시오 편집장  2016-12-29
[정책] K-라인, APL로지스틱스 상대 손해배상 청구
일본 K-라인이 APL로지스틱스를 대상으로 손해배상 민사소송을 제기했다.22일 K-라인은 도쿄지방법원에 긴데츠익스프레스(KWE)의 자회사인 APL로지스틱스가 이메일을 통해 ‘K-라인의 도산 가능성’을 제기해 사실상 큰 손해를 끼쳤다고 밝혔다.K-라인은...
김시오 편집장  2016-12-26
[정책] 포워더의 검량은 합법 “최종 판결”
포워더가 자기의 필요에 의해 소량 컨테이너 화물(LCL)에 대한 용적 또는 중량을 계산하는 검량행위(Measuring)는 합법적인 것으로 최종 결론났다. 결국 이같은 행위는 항만운송사업법에서 말하는 ‘검량’이 아니라고 결론났다.나우리해운항공(대표 문종...
김시오 편집장  2016-12-20
[정책] 美 정부 델타-아에로멕시코 JV 승인
미국 교통부(DOT)가 델타항공과 아에로멕시코 간 조인트 밴처(JV)에 대해 독점금지법 적용 제외(ATI)를 승인했다.양 항공사는 JV 승인기간은 5년이다. 이번 인가로 미국과 멕시코 간 효율적인 스케줄 설정이 가능하게 됐다. 한편 이 JV는 지난 3...
김시오 편집장  2016-12-20
[정책] 카자흐, 사전통관정보 시스템 확대
중국횡단철도(TCR)의 중간 경유지인 카자흐스탄 정부가 앞으로 신속한 통관․환적이 이뤄지도록 ‘사전통관정보시스템’을 적극 운용한다고 밝혔다.이에 국내 포워더들의 보다 적극적인 TCR 활성화 방안을 준비해야할 것으로 보인다. 강호인 국토부 장...
김시오 편집장  2016-12-19
[정책] 대만, 에버그린-양밍에 19억弗 지원
국내 한진해운 사태 이후, 주요 국가의 해운산업에 대한 선제적 대응이 잇따르고 있다.일본 3대 정기선사의 컨테이너선부문 합병에 이어, 대만 정부도 양대 국적선사인 에버그린과 양밍라인에 대해 19억 달러(약 2조 5,000억 원) 긴급 수혈을 하기로 결...
김시오 편집장  2016-11-18
[정책] 인도네시아 FTA 특혜 관련 서류 확대
한-아세안 간 자유무역협정(FTA)에 따라 인도네시아로 수출되는 상품이 협정 양 국 영역이 아닌 ‘하나 또는 그 이상의 제3국을 경유하는 경우’에 FTA 특혜관세를 부여 받기 위해산 반드시 직접운송의 예외인정 서류(수출국 발행 통과선하증권, 원산지증명...
김시오 편집장  2016-11-16
[정책] KTNET, e-L/G제도 12월 1일부터 시행
KTNET이 해상 전자 해상 수입화물 선취 보증서(e-L/G)를 12월 1일부터 시행에 들어간다고 밝혔다.e-L/G는 전자무역촉진법 제12조 8항에 따라 국가가 보증하는 8종 문서 중 하나다. 이 회사는 e-L/G 발행(전송 및 확인) 시스템을 개발해...
김시오 편집장  2016-11-07
[정책] 美 FMC ‘오션 얼라이언스’ 출범 승인
미국 연방해사위원회(FMC)가 ‘오션 얼라이언스’를 정식 승인했다.이 얼라이언스는 COSCO시핑을 비롯해 CMA CGM, 에버그린, OOCL 4개 선사로 구성돼 있다. 지난 7월 15일 인가 신청에 들어가 8월 말 FMC가 인가할 것으로...
김시오 편집장  2016-10-26
[정책] 상법·국제해상운송법 117년만에 개정
일본 정부가 18일 ‘상법(商法)’과 ‘국제해상물품운송법’ 개정안을 발표했다. 일본 내각에서 통과되면 정식 발효하게 된다.이번 개정안은 지난 1889년 일본 상법 제정이후 117년 만에 첫 개정이다.주요 개정안은 ① 화주(송화인)에게 위험물 통지 의무...
김시오 편집장  2016-10-20
[정책] 중국-영국 화물기 운항 완전 자유화
중국과 영국이 항공화물 시장에 대해 사실상 자유화했다.양국은 최근 개최한 항공회담을 통해 화물기 운항에 대해 무한대로 설정키로 합의했다. 지금까지 양국은 각 국가 6개 도시에 대해서만 상호 운항할 수 있도록 했다. 하지만 이번 협상을 통해 항공사들이 ...
김시오 편집장  2016-10-18
[정책] AIRCIS 새로운 모색 시급 ‘플랫폼 전환’
‘항공물류정보시스템(AIRCIS)’에 대한 새로운 모색방안이 시급한 것으로 보인다.이미 민간영역에 비해 경쟁력이 떨어진 ‘AIRCIS’의 경쟁력 확보를 위해선 범 정부적인 차원에서 새로운 항공물류 생태계 조성을 위한 기반작업이 우선시 돼야할 것으로 보...
김시오 편집장  2016-10-12
[정책] 포워더는 이젠 항공사의 ‘소중한 고객’
세계 양대 프레이트 포워더 협회인 국제복합운송협회(FIATA)와 세계항공화물협회(IATA)가 더블린 FIATA 세계총회에서 ‘IATA-FIATA 항공화물 프로그램(IFACP)’에 대해 정식 승인했다.이 프로그램은 프레이트 포워더를 ‘단순한 항공사의 판...
김시오 편집장  2016-10-11
[정책] 위험물 포장박스에 인증 스티커 부착
10월부터 포워더들은 위험물 포장박스에 인증 스티커 부착 시 개별박스 부착 또는 박스 단위포장(오버팩)에 일괄 부착해 항공사에 접수해야 한다.대한항공은 최근 위험물 포장재 인증 스티커 부착에 따른 정부의 지시사항이라고 밝히고 이를 시행한다고 설명했다....
김시오 편집장  2016-09-30
[정책] 中 ‘컨’ 도로운송 고도제한 규정 제정
중국 교통부가 고속도로에 대한 컨테이너의 적재 제한 높이를 설정하고 이를 위반할 경우 벌과금을 부과한다고 밝혔다. ‘중국 교통부 조례 62호’를 통해 밝힌 바에 따르면 고속도로 운행 컨테이너 운송차량은 지상에서 4m를 초과할 수 없다. ...
김시오 편집장  2016-09-23
[정책] 한진측 공식 정보채널 부재 “큰 문제”
한진해운 사태에 따른 국내 포워더와 화주들의 피해가 점차 확대되고 있는 것으로 나타났다.또 현재 국내 포워더들이 이 문제와 관련해 가장 큰 애로사항은 한진해운의 공식적인 정보 채널 부재, 선박 접안 및 컨테이너 하역 후 관련 업체들의 비용 요구, 한진...
김시오 편집장  2016-09-22
[정책] 美日, 갤럭시노트7 화물기적 금지 조치
미국 연방항공청(FAA)은 ‘삼성갤럭시노트 7’ 휴대전화에 대해 항공화물 기적금지 조치를 단행했다.또 회수제품과 결함이 있는 리튬 배터리와 리튬 배터리 장착 제품에 대해서도 항공운송을 금지한다고 밝혔다. 항공기 승객에 대해서도 기내에서 전원을 켜는 것...
김시오 편집장  2016-09-19
[정책] 국내 포워더에게 3,000억 긴급 수혈
한진해운 사태와 관련해 국내 포워더들에게 긴급 경영 안정자금 4,000억 원이 지원된다.한국국제물류협회(회장 : 김병진)는 12일 그간 정부 당국과 협의를 통해 중소기업청의 중소기업 긴급경영안정자금을 국내 포워더들도 이용할 수 있도록 반영하게 됐다고 ...
김시오 편집장  2016-09-13
[정책] 포워더, 정확한 화주정보 파악이 중요
“한진해운 사태와 관련해 국내 포워더들은 화주에 대한 정보와 발생 가능한 피해금액을 보다 정확하게 추산하는 게 중요합니다.”권성원 변호사는 12일 한국국제물류협회에서 개최한 ‘한진해운 사태에 따른 포워더들의 대응방안’에 대한 설명회에서 이같이 밝혔다....
김시오 편집장  2016-09-12
[정책] 한진해운 점유 북미 18% 유럽 16% 달해
한국발 북미항로에서 한진해운의 시장 점유율은 17.79%, 유럽항로는 15.83%에 각각 달하는 것으로 나타났다. 이 밖에도 우리나라에서 지중해항로는 11.57%, 인도대륙은 18.84%에 달했다. 아시아 전체 항로에서 북미항로 점유율은...
김시오 편집장  2016-09-10
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