-
지난 5월까지 세계 항공운임이 반등세를 보이지 못했다.홍콩에서 발표하는 ‘TAC 항공운임지수’에 따르면 5월 홍콩-북미노선의 평균 항공운임은 3.71달러/kg으로 전년동기 대비 4.4%가 감소했다. 이는 작년 같은 기간보다 6개월 연속 감소세이다. 미국과 중국 간 무역분쟁에 따른 수송수요가 감소했기 때문이다.하지만 홍콩 – 유럽노선의 운임은 2.65달러/kg로 전년동기 대비 3.9%가 상승했다. 지난 4월 보합세를 벗어나면서 반등세를 나타내기 시작했다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.06.14 11:15
-
지난 5월 일본 포워더들의 국제선 수출 항공화물이 대폭 감소했다. 긴데츠익스프레스(KWE)의 수출 항공화물은 1만 705t으로 전년동기 대비 23%가 감소했다. 5월 수입 항공화물 통관 취급건수는 2만 8,793건으로 6.1%가 감소했다. 이 회사의 항공화물 취급 실적은 수출입 모두 작년 12월부터 6개월 연속 감소세를 기록했다.유센로지스틱스도 15.5%가 감소한 8,862t을 나타내면서 4개월 연속 마이너스를 기록했다. 수입 통관건수도 11.6%가 감소한 1만 5,117건으로 7개월 연속 감소했다.니시데츠(NNR)의 5월 수출 항공화물도 4,350t으로 18.6%가 감소했다. 수입 통관건수 역시 9,881건으로 9.9%가 줄어들었다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.06.12 10:14
-
지난 4월 세계 항공화물은 중량(Chargeable Weight) 기준으로 전년동기대비 6.4%가 감소했다. 화물 종류별로는 일반화물이 9.9% 감소했으며, 특수화물은 2.1%가 증가햇다. 화물부문의 이익률은 1.81달러로 전년동기 대비 6.3%가 감소했다.화물의 평균 적재율도 전년동기 대비 3.8%가 감소한 것으로 나타났다. 특수 화물의 대부분을 차지하는 하이테제품 등은 전년동기 대비 5.2%가 증가했으며, 두 번째로 많은 품목인 ‘의약 및 온도관리 화물’도 4.1%가 증가한 것으로 나타났다. ‘월드ACD’가 집계한 바에 따르면 이같이 조사됐다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.06.03 15:05
-
지난 4월 아시아·태평양지역의 항공화물 수요는 전년동기 대비 9.1%가 감소했다. 이는 기술장비 관련 항공화물 수요가 줄었기 때문이다. 이같은 수요 감소에도 공급은 0.4%가 증가했다. 이에따라 항공화물의 평균 적재율은 6%가 떨어진 57.3%을 나타냈다. 세계공항위원회(ACI) 아·태지구가 최근 밝힌 바에 따르면 이같이 나타났다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.05.28 09:36
-
5월 2일 현재 세계 정기선 운임이 반등세를 보이기 시작했다.영국 드로리의 ‘세계 컨테이너 운임지수(WCI)’에 따르면 FEU당 세계 평균 운임은 1,378.99달러로 전주 대비 2.7%가 상승한 것으로 나타났다.이 운임지수는 유럽, 미국, 아시아 주요 8개 항로를 대상으로 집계하고 있다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.05.03 16:56
-
지난 3월 일본 포워더들의 국제선 수출 항공화물은 9만 1,905t으로 전년동기 대비 21.8%가 감소했다. 수출 건수 역시 26만 351건으로 12.3%가 줄어들었다.일본항공운송협회(JAFA)가 집계한 바에 따르면 수입 항공화물 취급 건수는 21만 2,041건으로 5.2%, 중량 역시 9만 53t으로 8.7%가 감소했다.일본 포워더들의 아시아 전체 물동량 가운데 가장 많은 국가는 중국으로 1만 6,222t으로 아시아 전체 항공화물의 32%를 차지했다. 이어 대만이 6,957t으로 14%, 태국이 5,714t으로 11%, 홍콩이 4,868t으로 9%, 한국이 4,701t으로 9%를 각각 차지한 것으로 나타났다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.04.24 11:20
-
지난 1월 국제선 항공화물 수요는 전년동기 대비 2.2%가 감소했다. 작년 12월의 1.7% 감소에 이은 것이다. 하지만 국내선 화물수요는 지난 1월 4.7%가 증가했다. 지난 12개월동안 국내선 화물수요는 평균 4.2%가 성장한 것이다. 최근 국제공항위원회(ACI)가 집계한 바에 따르면 이같이 나타났다.국제선과 국내선을 합친 지난 1월 화물수요는 0.1%가 감소했다. 북미는 전체적으로 국내선 수요가 뒷받침하면서 3.9%가 증가했다. 국제선이 0.7% 성장한 반면 국내선은 6%의 상승세를 유지했다. 아태지역은 작년 1월보다 1.7%가 감소했으며, 유럽도 2.2%가 줄었다. 아프리카고 1.2%가 감소했으며, 중동 역시 1.8%가 감소한 것으로 나타났다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.03.26 16:04
-
태평양과 대서양노선을 중심으로 지난 2월 항공운임은 전체적인 하락세를 기록했다. 지난 2월 기준 홍콩-뉴욕노선의 항공운임은 평균 3.54달러/kg으로 전년동기 대비 2.2%가 떨어졌다. 전년동기 대비 3개월 연속 하락세이기도 하다.홍콩에서 발표하는 TAC 항공운임지수에 따르면 아시아와 유럽노선의 2월 평균 항공운임은 2.61달러/kg으로 작년 같은 기간보다 2.8%가 상승했다. 하지만 작년은 1월 5.6% 상승과 2월에 두 자릿수의 상승세를 기록한 것과는 대조적이다. 지난 2016년과 2017년에도 1~2월은 강세를 유지했었다. 프랑크푸르트와 뉴욕노선의 평균 운임은 2.35달러/kg으로 22.9%가 떨어졌다. 이같은 항공수요 저조는 작년 연말에 미국과 중국 간 무역전쟁에 따른 사전수요가 있었고, 세계
Graphic Market
김시오 편집장
2019.03.25 17:23
-
지난 21일 기준 세계 컨테이너 운임지수(WCI)는 1,293.17달러/FEU로 전주 대비 2.2%가 하락했다.영국 드로리(Drewry)가 발표한 것으로 이 운임지수는 아시아, 유럽, 미주 등 8개 주요 항로를 대상으로 평균 운임을 산출하고 있다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.03.25 11:05
-
지난 2월 일본 포워딩업체들의 수출 항공화물은 12.5%, 수입도 10.9%가 각각 감소했다. 일본항공화물운송협회(JAFA)가 집계한 바에 따르면 수출은 8만 6,233t으로 전년동기 대비 12.5%, 건수로는 22만 6,675건으로 8.8%가 각각 감소한 것으로 나타났다. 지역별로는 미주(TC-1)가 1만 9,682t으로 1.35%, 유럽‧중동‧아프리카(TC-2)가 1만 9,208t으로 11.34%, 아시아‧오세아니아(TC-3)가 4만 7,341t으로 16.93%가 각각 감소했다. 국제선 수입항공화물 건수는 3.9%가 감소한 17만 5,928건, 중량은 7만 4,133t으로 10.91%가 감소했다.일본 포워더들은 아시아 전체 물동량 가운데 30%(1만 4,077t)을 중국
Graphic Market
김시오 편집장
2019.03.21 11:35
-
작년 머스크라인(함부르크 수드 포함)의 전체 컨테이너 수송 실적은 1,330만 6,000FEU로 전년동기 대비 22%가 증가했다. FEU당 평균 운임수입은 1,879달러로 5%가 상승한 것으로 각각 나타났다. 정기선해운부문 매출은 283억 6,600만 달러로 29%, EBITDA(금리+감가상각비+세금공제 전 영업이익)은 30억 700만 달러로 8%가 각각 증가했다.그룹 전체의 매출은 26%가 증가한 390억 1,00만 달러, EBITDA는 7%가 증가한 38억 600만 달러로 나타났다. 함부르크 수드 합병에 따른 시너지효과는 분명히 발생한 것으로 분석됐다. 하지만 연료가격 상승에 따라 운임인상분을 커버하지 못해 EBITDA는 당초 예상치를 밑돌았다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.03.06 16:16
-
작년 12월 일본 포워더들의 국제선 수출 항공화물은 전년동기 대비 6.19%가 감소한 9만 7,233t으로 나타났다. 건수 역시 10.6%가 감소한 25만 5,871건으로 최종 집계됐다.일본항공화물운송협회(JAFA)가 최종 집계한 바에 따르면 미주지역(TC-1)은 1.7%가 감소한 1만 8,046t, 건수도 5.8%가 감소한 4만 613건으로 각각 나타났다. 유럽․중동․아프리카지역(TC-2)은 8.1%가 증가한 1만 9,666t, 건수는 9.6%가 감소한 3만 5,024건을 기록했다. 아시아․오세아니아지역(TC-3)은 11.3%가 감소한 5만 9,521t, 건수 역시 11.8%가 감소한 18만 234건으로 나타났다.한편 수입 건수는 19만 8,174건으로 3.1%, 중량은 8만 8,043t으로
Graphic Market
김시오 편집장
2019.01.24 14:14
-
태평양노선을 중심으로 항공운임이 곤두박질 치고 있다.중국과 미국노선의 항공운임은 9주째 연속 하락하고 있다. 지난 1월 21일 기준 태평양노선의 운임은 피크였던 작년 11월 26일 4.825달러/kg의 46% 수준인 2.20달러/kg을 유지하는데 그쳤다.유럽노선도 비숫한 양상이다. 6주 연속 하락세를 보이며, 피크였던 작년 12월 10일(3.65달러/kg)의 64%(2.33달러/kg) 수준을 유지하는데 그쳤다.하지만 대서양노선은 1.50달러/kg으로 비교적 안정세를 유지했다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.01.24 11:41
-
지난 1월 17일 기준 세계 평균 컨테이너 운임은 1,752.97달러/FEU로 전주 대비 3.7%가 상승한 것으로 나타났다.영국의 드로리(Drewry)의 ‘세계 컨테이너 운임지수(World Container Index)’에 따르면 이같이 나타났다. 이 운임지수는 아시아를 비롯해 유럽, 미주항로 주요 8개 기간항로의 평균 운임을 바탕으로 집계하고 있다.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.01.18 11:03
-
일본 나리타공항은 지난 12월 전체 항공화물이 전년동기 대비 14.1%가 감소한 17만 1,508t으로 집계됐다고 밝혔다. 이 가운데 수출이 13.4% 감소한 8만 3,859t, 수입은 14.7%가 감소한 8만 7,649t으로 나타났다. 하네다공항의 전체 항공화물도 1.5%가 감소한 5만 1,065t으로 집계됐다. 수출은 0.2%가 감소한 2만 3,848t으로 34개월 연속 감소했다. 수입도 2.7%가 감소한 2만 7,217t으로 나타났다.오사카 간사이공항은 0.1%가 증가한 7만 5,744t을 처리했다. 수출은 1.5%가 증가한 3만 6,803t, 수입은 1.3%가 감소한 3만 8,941t으로 나타났다.나고야 중부공항은 10.6%가 증가한 1만 5,950t을 처리했다. 이 가운데 수출이 8.
Graphic Market
김시오 편집장
2019.01.11 11:12
-
세계공항위원회(ACI) 아․태지부가 집계한 작년 10월 기준 아․태지역의 항공화물은 전년동기 대비 2.6%, 중동은 1.8%가 각각 증가한 것으로 나타났다.아․태지역의 이같은 항공화물 수요는 중국발 미국노선에 대한 수요가 크게 증가했기 때문으로 분석된다. 미국과 중국 간 무역마찰에 따라 관세폭탄 이전 사전수요가 크게 증가했기 때문이다.가장 급격히 항공화물이 증가한 공항은 델리(DEL)로 전년동기 대비 19.9%가 증가했다. 이어 도하(DOH)가 13.1%, 뭄바이(BOM)가 11.1%의 상승세를 각각 나타냈다.아태지역 최대 항공화물 공항은 홍콩(HKG)으로 작년 10월 기준 전년동기 대비 2.8% 증가했다. 하지만 2위인 상하이(PVG)는 전년동기 대비 5.5%가 감소했다. 3위는 인천
Graphic Market
김시오 편집장
2019.01.03 13:12
-
지난 27일 기준 세계 컨테이너 평균 운임은 ‘1,571.49달러/FEU’로 전주대비 3.4%가 떨어졌다.영국 드로리의 ‘세계 컨테이너 운임지수(WCI)’에 따르면 이같이 나타났다. 이 운임지수는 미국, 유럽, 아시아항로 주요 8개 루트를 대상으로 조사해 집계하고 있다.
Graphic Market
김시오 편집장
2018.12.31 09:42
-
지난 11월 일본 포워더들의 국제선 수출 항공화물은 전년동기 대비 14.2%가 증가한 10만 444t인 것으로 나타났다. 이 가운데 아시아노선에 대한 항공화물은 6만 3,436으로 분석됐다.일본에서 우리나라에 대한 항공화물은 5,271t으로 전년동기 대비 7.8%가 줄어들었다. 가장 많은 중국은 1만 9,371t을 기록하면서 11.4%가 줄었다. 이어 태국은 17.1%가 증가한 7,272t을 기록했으며, 대만도 1.7%가 증가한 7,157t, 홍콩은 6.5%가 줄어든 5,824t으로 각각 나타났다.동남아 국가들에 대한 항공화물도 큰폭으로 상승했다. 인도네시아는 54%가 증가한 3,375t, 필리핀도 29%가 증가한 3,101t, 말레이시아도 18%가 늘어난 2,273t을 각각 항공운송한 것으로
Graphic Market
김시오 편집장
2018.12.24 11:54
-
지난 11월 일본 나리타공항(NRT)의 항공화물 물동량은 18만 806t으로 전년동기 대배 10.4%가 감소했다. 수출은 8.2%가 감소한 8만 8,796t, 수입은 12.4%가 감소한 9만 2,010t를 각각 나타냈다.하네다공항(HND)의 항공화물동 2.2%가 감소한 5만 2,723t을 기록했다. 이 가운데 수출이 2.6% 증가한 2만 4,583t, 수입은 6%가 감소한 2만 8,140t으로 집계됐다.나고야 중부공항(NGO)의 11월 항공화물도 8.1%가 증가한 1만 6,997t을 기록했다. 수출이 6.7% 증가한 9,146t, 수입도 9.7%가 증가한 7,851t으로 나타났다.오사카 간사이공항(KIX)은 1.1%가 증가한 7만 7,957t으로 나타났다. 수출은 6.8%가 증가한 3만
Graphic Market
김시오 편집장
2018.12.12 11:47
-
지난 10월 일본 포워더들의 국제선 수출 항공화물은 전년동기 대비 17.6%가 증가한 11만 7,728t으로 나타났다. 이같은 상승세는 지난 2016년 8월 이후 25개월 연속 증가세다. 또 지난 9월 간사이공항 등이 태풍 피해로 감소한데 따른 반등세이기도 하다.아시아지역의 전체 항공화물은 6만 8,421t으로 전년동기 대비 9.2%가 증가했다. 아시아 국가 가운데 항공화물이 가장 많은 노선은 중국으로 2만 1,593t(32%)에 달했다. 이어 대만이 8,070t(아시아 전체 물동량에서 12%), 태국이 7,790t(11%), 홍콩 6,212t(9%), 한국 5,745t(8%)으로 각각 나타났다.한편 10월 일본 포워더들의 수입 통관건수는 총 23만 8,951건으로 작년 같은 기간보다 7.7%
Graphic Market
김시오 편집장
2018.11.26 13:48