이번에 운송된 초중량품중은 무게 2,000여 톤, 길이 140여 미터, 폭 20미터에 높이만도 10미터에 이르며, 마산만을 가로지르는 마창대교 상판의 일부다.

2,000톤은 지구상에서 가장 무거운 동물로 알려져 있는 흰긴수염고래(100톤)20마리 분, 중형 승용차로는 1,400대 분에 해당하는 무게다.

대한통운은 초중량품 운송 특수장비인 멀티 모듈 트레일러를 투입해 이 상판을 제작사인 두산메카텍에서 300미터 떨어진 마산 4부두 접안지로 운송했다.

멀티 모듈 트레일러는 초중량품 운송에 사용되는 특수장비로 다수의 타이어가 달려 있어 무거운 하중을 분산할 수 있다. 이번에 투입된 멀티 모듈 트레일러는 98축 규모로 392개의 타이어가 달려 있다.

한편 이번 운송시 방해가 되는 가로등과 부두의 펜스 등 장애물은 모두 철거됐으며, 종착지인 4부두로 이동하는 중간지점인 4차선 도로를 건너는 동안 인근 차량 이동은 완전 통제돼 군사 작전을 방불케 했다.

운송시 300미터라는 짦은 거리를 이동하는 데에도 2시간여가 소요됐다. 약간의 굴곡에도 무게 중심이 흔들려 위험할 수 있기 때문에 일 분에 2.5미터 정도의 비율로 천천히 움직여야 했다.

대한통운 중량품사업부의 한정봉 부장은 “2,000톤이라는 무게 외에도 140미터의 길이가 운송에 큰 어려움이 됐다”면서 “안전한 운송을 위해 3개월 전부터 경로를 따른 모의운송을 실시하는 등 최선을 다했다”고 설명했다.