올해 지속가능항공유(SAF) 생산량이 전년 대비 두 배 이상 증가한 것으로 나타났다. 하지만 전세계 항공업계가 목표로 하고 있는 2050년 항공산업 탄소배출 순제로 목표 달성을 위해서는 공급 확대를 위한 보다 빠른 조치가 필요한 것으로 나타났다.

최근 국제항공운송협회(IATA)가 발표하 자료에 따르면 2023년 SAF 생산량은 6억 리터를 넘어선 것으로 나타났다. 이상에 도달했습니다. 이는 2022년 생산된 3억 리터의 두 배의 기록이다. 하지만 이는 생산된 전체 재생 에너지의 3%에 불과합니다. 재생가능 연료의 97%가 항공이 아닌 다른 부문에서 사용된 것으로 나타났다.

IATA에 따르면 내년 SAF 생산량은 18억 7,500만 리터로 올해보다 3배 증가해 항공 연료 전체 수요의 0.53%, 전체 재생 연료 가운데선 6%를 차지할 것으로 예상된다. IATA의 자료에 따르면 올해 여객 공급은 코로나19 이전 대비 98.2%로 대부분 정상화된 것으로 나타났다.

협회의 발표에 따르면 오는 2050년까지 탄소배출 순제로 목표에 도달하려면 항공부문에서 SAF를 위한 재생 연료 생산 용량의 25~30%가 필요하다고 밝혔다.

국제민간항공기구(ICAO)는 최근 2030년까지 항공 부문의 이산화탄소 배출량을 5% 줄이기 위해 SAF 생산을 촉진하기로 의결했으며 IATA는 이 수준에 도달하려면 약 175억 리터의 SAF가 생산돼야 한다고 추산했다.