이에따라 상하이발 미주노선은 주당 10편에서 13편으로 늘어나게 된다. ‘B747' 기종을 투입해 운항하며, 한국발 캐퍼는 편당 약 30톤 정도에 달하는 것으로 알려졌다. 마이애미노선은 중남미향 물동량이 많기 때문에 시장에서 안정적인 물동량을 확보할 수 있을 것으로 보이지만, 미 서부지역은 국적 항공사와 경쟁이 불가피할 것으로 예상된다.