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[해운] 북미 대형 항만 대신 소형항 각광
북미지역 대형 항만의 대체방안으로 중소규모 항만이 주목받는 것으로 나타났다. 기항 선박의 규모에 따른 접안 여부의 문제가 아닌 경우 소규모 항만들은 대형 항만 대비 혼잡도와 인센티브 면에서 효율성을 확보할 수 있다. 이에 최근 미국의 물류전문매체 인바...
엄주현 기자  2020-03-11
[해운] CMA CGM, 지난해 2억 달러 순손실 기록
지난해 프랑스 선사인 CMA CGM이 순손실 2억 2,900만 달러를 기록했다. 재작년 3,400만 달러 흑자에서 적자로 실적이 악화됐다. 새로운 회계규정 적용으로 3억 2,900만 달러 이익 감소가 발생했다. 세바로지스틱스의 1억 4,000만 달러 ...
이충욱 기자  2020-03-11
[해운] CMA CGM, 지중해→亞항로 PSS 부과
CMA CGM은 3월 15일부터 추가 통지가 있을 때까지 지중해·흑해에서 아시아항로에 대해 성수기 부가료(PSS)를 징수한다. 적용 금액은 20피트와 40피트 컨테이너당 300달러를 부과한다.
김시오 편집장  2020-03-11
[해운] SM상선, 아시아 역내 보단 태평양 노선 주력
SM상선이 태평양 노선에 집중한다. 올해 4월 1일부터 2M의 회원사인 MSC, 머스크와 아시아-미주 구간 항로에서 공동 서비스를 개시한다. 미주 노선에서 공동운항, 선복교환, 선박교환을 실시하게 된다.대신 아시아 역내 서비스는 축소에 나섰다. 올해 ...
이충욱 기자  2020-03-10
[해운] 하팍로이드, 브라질→동아시아 운임 인상
하팍로이드가 4월 1일부터 브라질에서 동아시아향 모든 리퍼와 드라이 화물에 운임 인상을 발표했다. 브라질에서 중동향 드라이화물의 운임인상도 단행한다. 동아시아향 리퍼는 컨테이너당 500달러를 인상한다. 동아시아와 중동향 드라이 컨테이너는 TEU당 20...
이충욱 기자  2020-03-10
[해운] CTSP, 지난해 컨 물동량 5% 증가
지난해 컨테이너 터미널 상트페테르부르크(CTSP)가 처리한 물동량은 75만 8,610TEU로 나타났다. 재작년과 비교해 5.1% 증가한 물동량이다. 수입은 6.1% 증가한 36만 9,650TEU로 이 중 8만 2,980TEU는 리퍼 컨테이너다. 수출은...
이충욱 기자  2020-03-10
[해운] 하팍로이드, 아덴향 화물 PSS 부과
하팍로이드가 3월 15일부터 중동과 인도 아대륙에서 아덴향 모든 화물에 성수기할증료(PSS) 부과를 단행한다. 현재 시황을 고려해 TEU당 300달러, FEU당 200달러를 부과한다.
이충욱 기자  2020-03-10
[해운] ONE, 아시아 역내 서비스 바탕가스 기항
오션네트워크익스프레스(ONE)의 타일랜드 필리핀 베트남(TPV) 서비스가 4월부터 필리핀 루손섬의 항구인 바탕가스에 기항한다. 이에 따라 람차방, 까이멥, 마닐라, 바탕가스, 람차방 순으로 기항한다. 바탕가스에는 4월 14일 첫 기항예정이며, ONE의...
이충욱 기자  2020-03-10
[해운] 에버그린라인, ‘컨’ 물류 플랫폼 출시
대만 정기선사인 ‘에버그린 라인’이 최근 컨테이너 물류 솔루션 플랫폼인 ‘그린엑스(GreenX)’를 시작했다.이 플랫폼을 통해 에버그린 화주나 포워더(NVOCC)들은 온라인으로 루트 검색, 운임견적, 스페이스 예약을 일괄적으로 처리할 수 있다. 또 운...
김시오 편집장  2020-03-10
[해운] 1월 한중항로 페리 '컨' 물동량 급감
지난 1월 한국과 중국 간 페리선으로 오간 컨테이너 물동량은 3만 9,251TEU로 전년대비 28.1% 급감했다. 지난해 물동량은 5만 4,599TEU이다. 중국이 신종 코로나 확산 방지를 위해 춘제 연휴를 연장한데 따른 영향으로 분석된다.제조업체들의...
이충욱 기자  2020-03-09
[해운] 파나마운하, 저수위 부가료 부과
파나마 운하청(ACP)은 2월 15일부터 운하의 저수위로 새롭게 부가료(Fresh Water Surcharge)를 도입했다.통항 선박의 크기에 따라 3단계로 부가료가 부과된다. ▲ 길이 38.1m 이상 ~ 60.96m 미만 = 2,500달러 ▲ 길이 ...
김시오 편집장  2020-03-09
[해운] 블록체인 플랫폼 GSBN 9개사 가입
블록체인 오픈 플랫폼인 ‘GSBN(Global Shipping Business Network)’에 9개 관련 업체가 추가로 가입하면서 탄력을 받고 있다.최근 CMA CGM을 비롯해 COSCO 시핑 라인, 하팍로이드, OOCL 4개 선사, COSCO 시...
김시오 편집장  2020-03-09
[해운] 상하이항, 컨 물동량 코로나 이전 수준 회복
중국 상하이 양산항의 컨테이너 물동량이 신종 코로나 발생 이전 수준까지 회복됐다. 2월 넷째 주 일 평균 물동량은 5만 2,000TEU로 코로나 발생 이전의 95% 수준으로 돌아왔다. 3월 4일 10척의 컨테이너선이 화물 선적 및 하역을 위해 항만에 ...
이충욱 기자  2020-03-09
[해운] CMA CGM, 4월 亞→케냐항로 GRR
CMA CGM은 4월 1일(B/L 발행기준)부터 아시아(한국, 중국, 대만, 동남아)에서 케냐, 탄자니아, 모잠비크항로에 대해 일괄운임회복(GRR)을 단행한다. 인상폭은 TEU당 500달러로 모든 드라이, 냉동·냉장, OOG, 블렉벌크화물에 적용한다....
김시오 편집장  2020-03-09
[해운] CMA CGM, 지중해發 '컨' PSS 부과
CMA CGM이 3월 15일부터 지중해발 화물에 성수기할증료(PSS) 부과를 단행한다. 아드리아, 북아프리카, 흑해와 동지중해, 서지중해에서 인도, 파키스탄, 스리랑카향 화물은 추후 공지가 있을 때 까지 TEU당 200달러, FEU당 200달러를 부과...
이충욱 기자  2020-03-09
[해운] 앤트워프항 코로나19 “의연대처” 강조
앤트워프항 측이 전 세계적으로 유행하는 ‘코로나19’바이러스에 당황할 필요가 전혀 없다고 밝혔다. 항만 관계자는 코로나바이러스가 항만 인근에서 발병한 사례가 보고된 바 없으며 올해 주요 유럽 해양 관문의 운영에 어떠한 영향도 미치지 않을 것이라고 강조...
엄주현 기자  2020-03-09
[해운] OOCL 주요 태평양항로 기항순서 조정
OOCL이 태평양 횡단노선인‘ PCN1’ 및 ‘VCS’에 대한 조정에 나선다고 밝혔다. 조정된 PCN1 기항 순서는 톈진, 칭다오, 닝보, 롱비치, 시애틀, 프린스루퍼트, 톈진 순이다. 조정 항로는 3월 7일 톈진발부터 적용된다. VCS 서비스는 나바...
엄주현 기자  2020-03-09
[해운] ICTSI 전년순익 52% 감소불구 “걱정 ZERO”
마닐라컨테이너터미널(ICTSI)의 지난해 순이익이 1억 40만 달러로 2018년 대비 52% 감소한 것으로 나타났다. 2018년 순이익은 2억 750만 달러를 기록한 바 있다. 하지만 매출과 영업실적은 상승하고 있으며 이러한 손실은 일시적인 현상이라고...
엄주현 기자  2020-03-09
[해운] 지난해 亞→유럽 컨 물동량 ‘1,660만 TEU’
지난해 아시아-유럽 간 컨테이너 물동량이 사상 최고치를 기록했다. 아시아발 유럽향은 전년대비 2.6% 증가한 1,660만 2,473TEU를 기록했다. 영국의 CTS(Container Trades Statistics)가 발표한 통계에 따르면 유럽발 아시...
이충욱 기자  2020-03-06
[해운] 작년 中-日 컨테이너 물동량 부진
지난해 일본-중국 간 컨테이너 물동량이 사상 최저 수준을 기록했다. 일본에서 중국에 수출한 컨테이너는 881만 t으로 전년대비 13.8% 감소했다. 일본정부에서 2008년부터 통계를 작성한 이래 최저 물동량이다.일본이 중국으로부터 수입한 컨테이너는 재...
이충욱 기자  2020-03-06
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