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올들어 8번 째 주(2월 21일~27일) 세계 평균 항공화물 운임은 3.84달러/kg으로 나타났다. 1월 말 4.16달러/kg을 기록한 이후 지속적으로 3.8달러 대를 나타내고 있다. 전체적인 수요는 4~5%의 상승과 감소세를 이어가고 있다.운임중량 기준으로 전주대비 5%가 감소한 가운데 가장 크게 감소한 지역은 북미로 전주대비 9%가 감소했다. 이어 유럽과 중동 동남아도 6%가 각각 줄었다. 화물 공급은 전주대비 1%가 증가했다. 아시아·태평양과 유럽이 전주대비 2%가 각각 증가했다.
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김시오 편집장
2022.03.06 10:52
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세계적으로 항공사들이 3월부터 약 50개 노선을 신규 운항에 들어간다.OAG 데이터에 따르면 MIAT 몽골항공(OM)은 3월 27일부터 울란바토르(UBN) - 부산노선을 주2편 운항한다. 투입 기재는 '737-800'.이 밖에도 베트남 뱀부항공(QH)도 하노이(HAN)와 런던(LHR)노선을 3월 27일부터 주1편 운항한다. 기재는 ‘B787’. 또 핀란드항공(AY)도 3월 27일부터 헬싱키(HEL) - 댈러스(DFW)노선을 주4편 운항한다. 기재는 ‘A350-900’.또 캐나다의 웨스트젯(WS)도 캘거리(YYC)와 런던 갯위크(LG
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김시오 편집장
2022.03.03 11:29
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델타항공(DL)은 3월 국제선 운항 스케줄을 통해 인천에서 애틀랜타(ATL)노선을 주4편 운항한다고 밝혔다. 또 인천에서 디트로이트(DTW)을 주7편, 시애트(SEA)노선을 주5편 운항한다. 이밖에도 인천에서 베이징(PEK)노선을 데일리, 상하이(PVG)노선을 주5편 각각 운항한다.
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김시오 편집장
2022.03.02 09:40
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지난 1월 부산항의 환적 물동량이 전년 대비 5.7% 증가한 105만 5,000TEU를 기록해 사상 최고치를 달성했다.부산항만공사에 따르면 부산항은 2021년에 사상 최대인 1,226만 TEU의 환적 물동량을 처리했으나 4분기에는 주요 교역 대상국인 중국, 미국의 항만 적체로 인해 환적 물동량이 소폭 감소했다. 하지만, 올해 1월에는 부산항과 중국, 미국 간 환적 물동량이 각각 10%대의 증가율을 보여 확연하게 성장세로 전환한 것으로 보인다.1월에 부산항의 주요 교역 대상국 중 가장 높은 환적 물동량 증가세를 보인 국가는 전년 동월
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김시오 편집장
2022.02.25 09:03
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작년 일본 오사카공항(KIX)의 국제선 항공화물은 80만 8,595t으로 전년동기 대비 15%가 증가했다.간사이국제공항이 밝힌 바에 따르면 작년 국제선 화물편 운항횟수는 2만 7,816편으로 사상 최고치를 달성했다. 전년의 2만 2,445편보다 24%가 증가했다.국제선 취급 항공화물 가운데 수출이 20% 증가한 38만 3,374t, 환적화물이 12% 증가한 42만 5,222t을 각각 기록했다.
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김시오 편집장
2022.02.22 11:13
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일본 포워더들의 지난 1월 국제선 수출 항공화물은 8만 2,903t으로 전년동기 대비 5.3%가 감소했다. 건수도 20만 1,135건으로 8.3%가 줄었다.일본항공운송협회(JAFA)가 밝힌 바에 따르면 미주(TC-1)가 29.1% 증가한 1만 7,391t, 유럽·중동·아프리카(TC-2) 19.9% 증가한 1만 3,715t, 아시아·오세아니아(TC-3)는 17.3% 감소한 5만 1,797t를 각각 나타났다. 지역별 건수는 TC-1이7.1% 증가한 3만 4,604건, TC-2는 5.5% 증가한 2만 6,726건, TC-3는 13.5%
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김시오 편집장
2022.02.21 16:14
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올들어 5번 째 주(1월 31일~2월 6일) 세계 평균 항공화물 운임은 3.88달러/kg로 전주의 4.20달러/kg보다 다소 하락했다.운임중량 기준 항공화물 수요도 전주대비 8%가 감소했다. 전주의 1% 감소에 이은 2주 연속 감소이다.지역별로는 아시아·태평양이 전주대비 32% 물동량 수요가 감소하면서 가장 큰 감소세를 기록했다. 하지만 아프리카는 14%, 중남미는 7%, 유럽은 5%가 각각 증가했다.세계 항공화물 공급도 전주대비 3%가 줄었다. 아시아·태평양이 20%가 즐어들면서 가장 큰 감소세를 나타냈다. 하지만 유럽은 2%,
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김시오 편집장
2022.02.12 13:04
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작년 일본 나리타공항(NRT)의 항공화물 처리실적이 259만 1,255t으로 사상 최고치를 달성했다. 전년의 195만 8,505t보다 32%가 증가했다. 화물기 운항 편수도 5만 961편으로 전년의 3만 7,311편보다 37%가 증가해 역시 사상 최고치를 달성했다. 화물부문의 이같은 사상 최고치 갱신에 반해 여객부문은 사상 최저치를 나타냈다.화물부문의 이같은 경영실적은 북미 등의 자동차 수요 회복, 세계적인 반도체 부족에 따른 반도체 제조 능력 증강에 따라 자동차부품에 사용되는 플라스틱류, 반도체 공장에서 사용되는 반도체 제조장치
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김시오 편집장
2022.01.28 09:49
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새해들어 항공운임이 연이어 하락세를 나타내고 있다.올들어 첫 째 주 세계 항공화물 평균 운임은 4.17달러/kg, 둘 째 주(1월 10~16일) 평균 운임은 4.06달러/kg로 나타났다. 이는 작년 연말의 4.40달러/kg을 기록한 이후 계속 떨어지고 있다.특히 항공화물 수요는 첫 째 주 전주대비 2%, 둘 째 주 13%가 각각 증가한 가운데 운임은 연이어 하락하고 있는 것으로 분석됐다.노선별로는 유럽노선 수요가 21% 줄어들면서 가장 큰 감소세를 나타냈다. 아시아-태평양지역과 중남미도 각각 10%가 줄어든 것으로 분석됐다.
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김시오 편집장
2022.01.23 11:51
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작년 중국 항만의 전체 컨테이너 물동량은 2억 8,000만 TEU로 전년대비 7%가 증가했다. 중국 교통부가 밝힌 바에 따르면 1위 컨테이너 항만은 상하이(上海)로 전년대비 8.1%가 증가한 4,703만 TEU를 처리했다. 이어 2위가 닝보·저우산(寧波·舟山)으로 8.4% 증가한 3,108만 TEU, 3위는 선전으로 8.4% 증가한 2,877만 TEU, 4위는 광저우(廣州)로 5.6% 증가한 2,447만 TEU, 5위는 칭다오(靑島)로 7.8% 증가한 2,371만 TEU로 집계됐다.전년대비 가장 급격하게 상승한 항만은 베이부만(北部
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김시오 편집장
2022.01.21 10:20
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새해들어 아시아 역내항로 컨테이너 운임 상승세가 만만치 않다.1월 상순들어 중국에서 한국·일본 주요 항만에 대한 컨테이너 운임이 1,800달러/FEU까지 상승했다. 작년 평균 1,400달러, 2020년 640달러에서 올라도 너무 급격하게 오른 것으로 분석됐다.특히 아시아권의 이같은 해상 운임 급등은 제조물가 인상으로 연결된다. 이에따라 전세계적인 제조물가 상승의 요인으로 작용할 전망이다.지난 1월 3째주 한국·일본에서 중국항로 컨테이너 운임은 800달러/FEU 수준을 유지했다. 이는 작년 1월 평균 운임 1,700달러보다 크게 떨어
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김시오 편집장
2022.01.20 10:11
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작년 12월 20일~26일(제512주) 세계 평균 항공화물 운임은 4.57달러/kg로 여전히 강세를 유지했다. 지난 12월 초 4.54달러/kg에서 연이어 강세를 유지했다.하지만 운임부가 중량(Chargable weight) 기준 수요는 전주대비 14%가 감소했다. 전주의 2%에 이은 연이은 감소세이다. 결국 항공화물 수요가 감소하고 있음에도, 운임은 여전히 강세를 이어가고 있는 것으로 풀이된다.
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김시오 편집장
2022.01.02 16:38
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지난 1월~11월까지 우리나라의 전자상거래 수입 금액은 전년 동기 대비 25.7% 증가한 41억 5,000만 달러로 이미 전년도 연간 실적을 넘어서 수입 금액 역대 최대치를 기록한 것으로 나타났다.같은 기간 건수는 전년 동기 대비 40.6% 증가한 7,900만 건으로 11월까지 이미 전년 실적을 넘어 역대 최대치를 달성하였고, 올해 최초로 8,000만 건 돌파가 예상된다.전자상거래 수입을 품목별로 살펴보면 건강식품(19.4%), 의류(17.7%), 가전·컴퓨터(10.4%), 신발류(7.3%), 핸드백·가방(6.8%)이 전체의 61.
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김시오 편집장
2021.12.31 11:26
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지난 11월 일본 포워더들의 국제선 수출 항공화물은 9만 3,573t으로 전년동기 대비 22.8%가 증가했다. 국제선 항공화물 취급 건수 역시 9.6%가 증가한 23만 3,921건을 기록했다.일본항공화물협회(JAFA)가 집계한 바에 따르면 미주(TC-1)가 39.8% 증가한 2만 120t, 유럽·중동·아프리카(TC-2)가 21.7% 증가한 1만 5,626t, 아시아·오세아니아(TC-3)가 18.1% 증가한 5만 7,827t으로 각각 나타났다. 취급 건수는 TC-1이 16% 증가한 4만 354건, TC-2는10.3% 증가한 2만 9,
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김시오 편집장
2021.12.20 09:54
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지난 9월 미국적 항공사들의 취급 항공화물은 167만 5,000t으로 전년동기 대비 3%가 증가했다. 국제선 항공화물은 8.2%, 국내선 화물은 1.3%가 각각 증가했다. 전체 항공사들의 항공화물 가운데 국제선 화물의 비중은 27%로 나타났다.미국 운수통계국(BTS)에 따르면 지난 9월 미국적 항공사들의 국제선 항공화물은 44만 7,000t으로 전년대비 8.2%가 증가했다. 이같은 화물 통계는 우편물을 포함한 것이다.
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김시오 편집장
2021.11.23 09:51
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유럽에서 지난 11월 여객기 공급이 가장 많은 항공사는 아일랜드 국적 저비용 항공사(LCC)인 ‘라이언항공’으로 나타났다. 2위 항공사는 터키항공(TK)이었으며, 3위는 이지젯, 4위는 루프트한자로 각각 나타났다. 5위는 프랑스항공, 6위는 아에로플로트항공으로 나타났다. 7위는 헝가리 LCC인 ‘위즈항공(Wizz Air)’이었다.
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김시오 편집장
2021.11.11 10:37
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지난 8월 미국적 항공사들의 항공화물 취급 실적은 166만 1,000t으로 전년동기 대비 5.2%가 증가했다. 국제선은 8.9%가 증가한 44만 t, 국내선은 4% 증가한 122만 1,000t으로 각각 나타났다. 국내선 항공화물이 국제선에 비해 약 3배 가까이 많았다.미국 운수통계 사무국(BTS)이 집계한 바에 따르면 미국적 상위 15개 항공사를 대상으로 집계한 바에 따르면 이같이 나타났다. 최근 1년 간 국제선 항공화물이 가장 많았던 월은 작년 11월로 44만 7,000t을 처리한 바 있다. 지난 2월은 가장 낮은 31만 1,00
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김시오 편집장
2021.10.25 10:50
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지난 7월 기준 미국적 항공사에 근무하는 종사자는 총 71만 5,312명으로 2019년 7월 펜데믹 이전보다 3.7%가 줄어든 것으로 나타났다. 여객 항공사들은 대폭 감소했지만 화물 항공사는 크게 늘었다.전체적으로 풀타임 근무자는 60만 7,805명, 파트타임 근무자는 10만 7,507명으로 나타났다. 6월보다 풀타임은 8,755명 증가, 파트타임은 3,121명이 각각 감소했다. 지난 7월 기준으로 대형 여객 항공사들은 2020년 3월보다 6만 7,661명을 적게 고용했다. 항공사별로는 유나이티드항공(UA)가 2만 1,278명 줄었
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김시오 편집장
2021.09.27 11:24
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지난 8월 일본 포워더들의 국제선 항공화물은 8만 8,011t으로 전년동기 대비 59.1%가 증가했다. 수출 취급 건수는 21만 1,487건으로 21.9%가 늘었다.일본항공화물협회(JAFA)에 따르면 북미(TC-1) 수출은 89.9%가 증가한 1만 8,914t, 유럽·중동·아프리카(TC-2)는 67.3% 증가한 1만 3,373t, 아시아·오세아니아(TC-3)는 49.3% 증가한 5만 6,723t을 각각 기록했다.일본 포워더들의 우리나라에 대한 수출 항공화물은 4,709t으로 작년 같은기간보다 29.2%가 증가했다. 중국은 1만 8,
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김시오 편집장
2021.09.27 10:13
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보잉은 향후 20년 간 세계 화물기 수요가 3,435대(2024년 기준)로 코로나 이전 예측보다 70% 증가할 것으로 예상했다.일반 여객기 수요도 4만 3,610대로 작년 예측보다 약 500대가 늘어났다. 또 장거리 국제선은 오는 2024년 이전까지 펜데믹 이전 수준으로 회복될 것으로 예상했다.
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김시오 편집장
2021.09.17 09:31